三輪車，尤其是電動三輪車，近年來逐漸在國際市場上嶄露頭角。
國際能源機構(gòu)（IEA）在其最近發(fā)布的一份報告中指出，2023年全球三輪車市場呈現(xiàn)出顯著的增長態(tài)勢，整體銷量激增13%，高達(dá)450萬輛。其中，電動三輪車更是發(fā)展強勁，銷量接近100萬輛，較上一年度增長30%，占據(jù)三輪車總銷量的21%，與2022年相比，這一比例上升了3個百分點。在市場格局方面則呈現(xiàn)出高度的集中性，中國和印度合計占據(jù)全球電動三輪車銷量的95%以上的同時，在傳統(tǒng)三輪車市場中也擁有80%的份額。
具體到國家層面，2023年印度電動三輪車市場增速飛快，躍居全球領(lǐng)先地位，銷量突破58萬輛大關(guān)，同比增長達(dá)到了驚人的65%。報告認(rèn)為，這主要歸功于印政府推出的一系列激勵政策以及電動三輪車擁有成本的顯著降低。Statista數(shù)據(jù)顯示，2023財年，印度本土的巴賈（Bajaj Auto）在全印度三輪車細(xì)分市場的市場份額遙遙領(lǐng)先，約為33%。比亞喬（Piaggio）緊隨其后，擁有8.4%的市場份額。
與此同時，中國的電動三輪車銷量出現(xiàn)了8%的下滑，降至32萬輛。盡管如此，中國在全球電動三輪車市場中的地位依然舉足輕重。國產(chǎn)三輪車憑借其超高的性價比和實用性在一些國家和地區(qū)受到了熱烈的歡迎，例如美國消費者就對中國產(chǎn)的電動三輪車表現(xiàn)出了濃厚的興趣，私人訂制的需求旺盛，甚至也有消費者愿意出高價購買。
在“好選客”的數(shù)據(jù)庫中，通過查詢hs編碼871160商品“裝有驅(qū)動電動機的摩托車及腳踏車”，可以看到我國在2023年期間將該產(chǎn)品出口至全球共計197個國家/地區(qū)，前三位（按金額）為美國、荷蘭和波蘭；國內(nèi)共有31個地區(qū)出口該產(chǎn)品，前三大出口地區(qū)（按金額）集中度達(dá)到72.74%，其中排名第一的為浙江省。
中國的電動三輪車制造業(yè)在規(guī)模和技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平，在國際市場上有十足的競爭力。而電動三輪車作為一種綠色環(huán)保、實用、高性價比的運輸工具、交通工具，其市場也有望繼續(xù)保持強勁增長的勢頭。
參考
IEA (2024), Electric three-wheeler new registrations and sales by region, 2015-2023, IEA, Paris https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/electric-three-wheeler-new-registrations-and-sales-by-region-2015-2023, Licence: CC BY 4.0
