2023年以來，中國汽車出口量不斷攀高。海關總署數據顯示，前六個月我國汽車整車出口量為234萬輛，同比增長76.9%；而同一時期日本汽車工業協會發布的日本整車出口量合計202萬輛，同比增長17%。這是有史以來中國半年度汽車出口量第一次超越日本，成功躍居世界首位。
數據來源：海關總署，日本汽車工業協會，馭岳科技整理
今年中國汽車出口量的大幅增長，主要得益于以下兩個原因：一方面是我國新能源汽車領域實現了跨越式的快速崛起，在國際市場上具備一定競爭力，吸引了大量外貿客戶的青睞；另一方面是自俄烏沖突以來，俄羅斯汽車市場遭遇嚴重動蕩，本田、大眾、寶馬、奔馳、福特等一眾外資車企紛紛宣布退出俄羅斯市場，提供了大量機遇，中國車企得以填補俄羅斯汽車市場的空缺，我國汽車整車在俄羅斯市場的銷量大增。
在“好選客”系統中，我們可以看到，在1月至7月期間俄羅斯外貿客戶進口我國產品前10名中，不同種類的車輛的占比高達70%，前三名為小轎車、公路牽引車和貨車。
據《俄羅斯報》報道，截至8月底，中國汽車品牌在俄羅斯市場份額約為53%，Открытие Авто公司的研究稱，20個官方進口商代理品牌中，長安、奇瑞、吉利、哈弗和歐萌達這五個汽車品牌占據了中國汽車銷量的近80%。
圖源：塔斯社，Александр Демьянчук
奇瑞汽車在俄羅斯仍然表現強勁，該品牌在俄銷量已連續兩個月超過12000輛。哈弗汽車的業務也在俄羅斯創造了新高，根據相關統計，哈弗在俄羅斯經營八年以來月銷量首次突破一萬輛大關，達到了11200輛。中國汽車品牌8月銷量排行第三的是吉利汽車，銷量約為8000輛。值得一提的是，吉利汽車的進口份額高達12%，是由各種私人銷售商進口，最常進口的兩款車型是Tugella和Monjaro。
一些新興品牌如捷途和凱翼盡管受到了價格的影響，銷量目前仍在增長中。在8月份，這兩個品牌的銷量在1500-1600輛之間。
而在中國的其他代表車型中，有一些在中國市場的銷量能達到數萬的規模，但在俄的表現還仍然很大的上升空間，比如一汽（1450輛）、廣汽（399輛）、北汽（384輛）和東風汽車（153輛）。
Открытие Авто的總裁Марина Дембицкая認為，無論如何，中國品牌在俄羅斯的規模仍在積極擴大。2023年前8個月中國汽車總銷量接近30萬輛并不是件奇怪的事。
